به نقل از «مشرق»

قطار سبک شهری در راه تهران

تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۹۱۹۷۴

کاهش آلودگی هوا و ترافیک در دستور کار مدیریت شهری است. شهرداری بودجه خوبی برای توسعه حمل ونقل در نظر گرفته است. مدهای جدید حمل و نقل قرار است وارد تهران شوند و یکی از آنها احداث قطار سبک شهری است.

به گزارش مشرق، قرار است که تراموا به عنوان یک مد حمل و نقل عمومی به تهران بیاید. مطالعات آن در حال انجام است و شهرداری تهران وعده کرده که به زودی تهران صاحب تراموا می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

موضوع ساخت تراموا (قطار سبک شهری LRT) سالهاست که برای تهران مطرح است و قرار بود ابتدا این قطار در محدوده بازار و برای گردشگری شهر راه‌اندازی شود، اما این کار در دهه‌های گذشته انجام نشد.

تراموای ۱۸ کیلومتری از ترمینال شرق تا آزادی/ احداث تراموا مقرون به صرفه است/سالانه ۵۵ میلیون نفر را تراموا جابه جا می شوند

علیرضا زاکانی شهردار تهران خبر داد که تهران صاحب تراموا می‌شود و این خط از ترمینال شرق تا میدان آزادی به طول ۱۸ کیلومتر راه‌اندازی می‌شود. احداث تراموا مقرون به صرفه و صلاح است و سالانه حدود ۵۵ میلیون مسافر می‌تواند از طریق تراموا جابجا شود.

توسعه حمل ونقل عمومی اولویت اول است/مطالعات تراموا باید به شورا بیاید

قرار است مطالعات و طرح تراموا به شورا برود. مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران می‌گوید توسعه حمل و نقل عمومی اولویت ماست. تراموا اگر ایجاد شود بر روی ریل حرکت کرده و آلودگی ایجاد نمی‌کند. البته باید مطالعات دقیق این کار به شورا بیاید.

شورا و شهرداری در موضوع حمل و نقل از هر ظرفیتی که بتواند گشایش ایجاد کند استفاده می‌کند

ساخت هر کیلومتر مترو حدود ۱۲۰۰ میلیارد تومان هزینه لازم دارد به همین دلیل راه‌اندازی ترامو ا مقرون به صرفه است چرا که یک‌پنجم مترو هزینه دارد و حجم جابجایی مسافر آن بالاست.

پرویز سروری نائب رئیس شورای شهر تهران می‌گوید تراموا می‌تواند بخشی از نیازها را پاسخ دهد. شورا و شهرداری در موضوع حمل و نقل از هر ظرفیتی که بتواند گشایش ایجاد کند استفاده می‌کند تا بتواند حمل و نقل عمومی را توسعه دهد.

بر اساس این گزارش، قرار است اتوبوس‌های سه کابینه (متروباس‌ها) هم وارد شهر شوند. شهرداری تهران وعده د اده که این مدل حمل و نقلی در جابجایی مسافر تأثیر بسزایی دارد. یکی از اقدامات مدیریت شهری در این دوره کاهش آلودگی هوا و ترافیک است؛ ورود تاکسی و اتوبوس‌های برقی در دستورکار است تا بتوانند تا حدودی آلودگی هوا را کنترل کنند.

طرح جامع ترافیک باید به روز شود

در سالهای گذشته مطالعاتی در مورد حمل و نقل عمومی در تهران انجام شده که در قالب طرح جامع حمل و نقل عمومی است و باید در بازه‌های ۱۰ ساله این طرح به روزرسانی شود. آخرین بار که طرح جامع مصوب شد، در اوایل دهه ۹۰ بود و در سال ۱۴۰۱ طرح جدید حمل و نقل به وزارت کشور ارائه شد تا در شورای عالی ترافیک بررسی شود.

در بخشی از طرح جامع حمل و نقل طراحی شبکه حمل و نقل ریلی مورد توجه قرار گرفته است. در مجموعه‌ای از خطوط به عنوان خطوط پرتردد تعدادی خطوط سبک‌تر که اصطلاحا به قطار سبک شهری شناخته می‌شود به آن اشاره شده است. تراموا جزئی از این سیستم است که در طراحی شبکه حمل و نقل ریلی مورد توجه قرار گرفته است.

ترامواهایی که قرار است مدیریت شهری آن را احداث کنند مدرن است و دو یا سه واگن پشت سر هم در حال حرکت است و شبیه قطارهای مترو اما کوچکتر است. قرار است مطالعات لازم در زمینه تراموا در مدیریت شهری تکمیل و برای بحث و بررسی به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شود.

بر اساس این گزارش، توسعه حمل و نقل عمومی در این دوره مدیریت شهری در دستورکار است و بودجه خوبی برای امر درنظر گرفته شده است. قراردادهایی برای خرید اتوبوس بسته شده و به زودی قرارداد ۶۳۰ دستگاه واگن مترو هم نهایی خواهد شد. در صورتی که حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کند، شهروندان به جای اینکه از خودروی شخصی استفاده کنند به سمت حمل و نقل عمومی می‌روند و همین امر باعث کاهش ترافیک و الودگی هوا می‌شود، البته مدهای جدید حمل و نقل هم در دستورکار است و قرار است تراموایی به طول ۱۸ کیلومتر با هزینه ۲۰۰ میلیون یورو در تهران ساخته شود. البته این طرح باید در شورا تصویب و بعد اجرا شود. مدیریت شهری تأکید دارد که توانایی اجرای این کار را دارد.

بر اساس این گزارش، قطاربرقی یا به فنگلیش به دو صورت تراموا یا ترام، گونه‌ای قطار است که بر روی خط آهن که در خیابان قرار داده شده حرکت می‌کند. قطاربرقی هم می‌تواند درون‌شهری و هم بین‌شهری باشد. واگن‌های برقی معمولاً سبک‌تر و کوتاه‌تر از قطارهای معمولی و قطارشهری‌ها هستند. البته مرز دقیقی میان قطاربرقی و قطارهای عادی وجود ندارد و برخی از قطاربرقی‌ها ممکن است که از روی راه‌آهن معمولی هم حرکت کنند (مانند قطاربرقی-قطار). همچنین، ممکن است بتوانند از روی راه‌آهن قطارشهری و خطوط آهن سبک نیز حرکت کنند؛ واگن‌های برقی برای ترابرد مسافر و به ندرت برای ترابرد بار طراحی شده‌اند.

منبع: فارس

منبع: مشرق

کلیدواژه: قیمت علیرضا زاکانی تراموا مهدی چمران شورای شهر تهران شهرداری تهران خودرو قیمت های روز در یک نگاه حوادث سلامت حمل و نقل عمومی قطار سبک شهری مدیریت شهری توسعه حمل طرح جامع

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۹۱۹۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مدیریت ششم تکمیل خط ۶ و ۷ است سال گذشته ایستگاه های مهمی در این دو خط راه اندازی شد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شورای اسلامی شهر تهران، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در دویست و سی و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان ارائه گزارش عملکرد معاونت حمل و نقل و ترافیک، درباره واگن‌های چینی خاطرنشان کرد: در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه‌ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد.

هرمزی خاطرنشان کرد: در برنامه امسال پرونده خط ۶ و ۷ مترو بسته می‌شود و در پایان سال جشن تکمیل خطوط هفت گانه را خواهیم گرفت. عملیات حفاری خط ۶ در توسعه جنوبی به اتمام رسید و امسال دو ایستگاه حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی به شبکه اضافه خواهد شد.

وی با بیان اینکه قسمت شمالی خط شش در غرب تهران به بهره برداری رسید؛ گفت: ایستگاه آیت الله کاشانی در غرب خط هفت به عنوان ایستگاه تقاطعی با خط ۶ به بهره برداری می‌رسد و با افتتاح ایستگاه تختی، خط هفت تکمیل خواهد شد.

متروی پایتخت ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد 

وی افزود: امروز متروی تهران ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد و این اتفاق باعث شده که مسافر زمان بیشتر را از شبکه مترو استفاده کند. پیش از آغاز مدیریت شهری ششم مسافر ۹ کیلومتر از مسیر استفاده می‌کرد و با تکمیل شبکه و خط ۶ و ۷ عملاً این رقم به ۱۶.۵ کیلومتر رسید.
 
شروع حفاری خط ۱۰ مترو تهران در سال گذشته 

هرمزی با بیان اینکه میزان پایداری مسافر در شبکه مترو تهران افزایش یافته است؛ یادآور شد: در سالی که گذشت حفاری خط ۱۰ آغاز شد و ۱۸ نقطه زمین تحویل داده شد و عملیات هشت ایستگاه آغاز شده که توسعه خواهد یافت. دستگاه دوم تی بی ام نیز در سال جاری فعالیت خود را آغاز می‌کند.
 
آغاز عملیات احداث خط ۱۱ طی هفته‌های آتی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی خط ۱۱ نیز مورد توافق قرار گرفته و در اردیبهشت ماه به نتیجه می‌رسد؛ گفت: در بخش تأمین واگن با پیگیری‌های مدیریت شهری دوره ششم و بانک مرکزی قرارداد نهایی و ساخت واگن‌ها آغاز شد.

وی ادامه داد: پرداخت هزینه‌ها صورت گرفته و ۴۳ میلیون یورو نیز باید در نیمه اول سال پرداخت شود که مکاتباتی در این زمینه صورت گرفته است. در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد. هرمزی با بیان اینکه جلسات برای طراحی در ایران برگزار شد و به دلیل شرایط منطقه در خلال عملیات وعد الصادق، جلسات متوقف نشده و به صورت ویدئو کنفرانس در جریان بوده؛ تصریح کرد: یکی از اتفاقات مهم در این پروژه، ساخت ۸۴۰ بوژی به صورت کامل در واگن سازی تهران خواهد بود.
 
برای اولین بار در ایران؛ بوژی واگن‌های مترو و رونمایی در خرداد ماه

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طراحی و ساخت بوژی اتفاق بسیار مهمی است که در این دوره آغاز شده است؛ یادآور شد: بوژی واگن‌های مترو برای اولین برای انجام می‌شود. فرایند ساخت نمونه اولیه آغاز شده و خردادماه رونمایی خواهد شد و سپس به تولید انبوه خواهد رسید.

هرمزی با اشاره به قرارداد تولید واگن، اظهار کرد: TOD و انتقال تکنولوژی با پیگیری‌های صورت گرفته به نتیجه رسید و طرح توسعه کارخانه نیز پیش رفت. در واگن سازی تهران نیز ریل گذاری‌های ابتدایی و تجهیزات کارخانه احصا شده و در سال جاری عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

وی با اعلام اینکه از تمام مجموعه‌های مرتبط از جمله مپنا و جهاد دانشگاهی کمک گرفته ایم؛ گفت: سهم داخلی سازی در انتهای پروژه به ۵۵ درصد خواهد رسید که البته این آمار غیر از بدنه است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد: از اعضای شورا درخواست داریم برای پرداخت ۴۳ میلیون یورو به عنوان قسط دوم و سوم، ما را کمک کنند.
وی با بیان اینکه در این دوره از مدیریت شهری، تأییدیه‌های نهایی قطار ملی اخذ شد؛ خاطرنشان کرد: فرایند تولید انبوه نیز دنبال شده است و این قطار در خط تهران- پرند از دو هفته پیش در حال فعالیت و مسافرگیری است. ما برای این مهم اقدامات را پیگیری کردیم و محموله نفت با همکاری دولت به فروش رفت و هزینه آن موجود است.
 
تا پایان سال ۲ تا ۳ رام قطار ملی تحویل داده می‌شود 

هرمزی با اعلام اینکه ۵۰ میلیارد تومان جداگانه برای ۲۱ بدنه مترو اختصاص یافته، اظهار کرد: ۱۴ بدنه و یا به نوعی دو رام قطار از سالن رنگ خارج شده اند و آماده نصب تجهیزات هستند. این نوید را می‌دهیم که تا پایان سال دو رام قطار ملی تولید داخل تحویل داده شود و تلاش می‌کنیم به سه رام برسد.
وی با بیان اینکه ۳۰ رام قطار اورهال خواهد شد؛ خاطرنشان کرد: ۶ دستگاه قطار دو طبقه در سال جاری اورهال می‌شوند. چهار دستگاه لوکوموتیو نیز خریداری خواهد شد. ۲۲ رام قطار DC باید در سال جاری اورهال شود و این رقم در سال قبل ۱۶ رام بود که به طور کامل انجام شد. 
 
انعقاد قرارداد سه هزار میلیارد تومانی برای تأمین تجهیزات مترو

هرمزی با تأکید بر اینکه سه رام قطار DC تحویل داده شده و تا خردادماه ادامه خواهد یافت؛ یادآور شد: سه هزار میلیارد تومان قرارداد برای تأمین تجهیزات مترو منعقد شده است. در این دوره سعی کردیم نیروی انسانی مترو را مدیریت کنیم و علیرغم اضافه شدن ایستگاه‌ها تلاش بر مدیریت بهینه نیرو‌ها بود.

نوسازی ۸۲۶ دستگاه اتوبوس 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: امسال قرارداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی منعقد شد و قرارداد‌هایی نیز با شرکت‌های عقاب افشان، اسنا و دیگر شرکت‌ها به تعداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه منعقد شده است. ۶۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و ۶۶ دستگاه از اسنا در آینده‌ای نزدیک تحویل خواهیم گرفت. از ابتدای این دوره ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است. تا پایان شهریورماه ۳۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و اسنا تحویل می‌گیریم و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی نیز وارد خواهد شد.

تحویل ۲۵۰ اتوبوس تا آخر بهار 

هرمزی با بیان اینکه بیش از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب افشان طلب داریم؛ گفت: در کل ۶۰ دستگاه اتوبوس تا پایان اردیبهشت ماه و ۲۰۰ دستگاه نیز تا پایان خردادماه تحویل خواهیم گرفت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پیش پرداخت به اسنا نیز انجام شده است؛ تصریح کرد: سه هزار و ۵۳ دستگاه اتوبوس در تهران فعال هستند و تعداد دستگاه‌های شاغل بیش از دو هزار دستگاه هستند. 

وی با بیان اینکه ۲۶۰ دستگاه از وزارت کشور تحویل گرفتیم که در اختیار بخش خصوصی قرار خواهد گرفت؛ یادآور شد: این دستگاه‌ها فعال هستند و، چون باید واگذار شوند؛ در آمار ما محسوب نمی‌شوند. در مجموع می‌توان ۵۰۰ دستگاه به اتوبوس‌های شاغل اضافه کرد و تعداد اتوبوس‌های شاغل را نزدیک به دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اعلام کرد. 

هرمزی با بیان اینکه قرارداد ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی پیگیری شده است؛ گفت: فراخوان هزار دستگاه تاکسی منتشر شده و تا دیروز ۱۰۸ نفر ثبت نام کرده اند. دو هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی دیگر نیز به این آمار افزوده خواهد شد. 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شده اند؛ تصریح کرد: سه هزار و ۹۸۰ تاکسیران به صندوق معرفی شده اند و ۱۷۰ تاکسی از این محل تحویل داده شده است.

وی با بیان اینکه شب گذشته بحثی مطرح شد، اما آنچه اتفاق افتاده وجود مافیای خودرو است؛ یادآور شد: کسانی هستند که دل به ناامید کردن مردم بسته اند. تمام نظرات در فضای مجازی علیه ارزش‌های جمهوری اسلامی و تلاش‌های ماست و مردم را هدف گرفته اند. ما زیر بار مسئولیت رفته ایم و وظیفه خود را صادقانه انجام می‌دهیم و به دنبال کاهش ترافیک و آلودگی هوا هستیم.
 
واردات وسایل نقلیه برقی در گرو حمایت شوراست

هرمزی با اشاره به ناترازی سوخت در کشور، گفت: ما در حال واردات وسایل نقلیه برقی هستیم؛ لذا به دنبال هم افزایی و حمایت شورا هستیم. آنها به دنبال مأیوس کردن مردم هستند و امیدواریم این حمایت صورت بگیرد تا بتوانیم خادم مردم باشیم.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری